WILLEMSTAD — De Raad van Ministers heeft besloten dat Bureau Telecommunicatie Post en Utiliteiten (BTPU) methodieken moeten ontwikkelen voor het berekenen van de tarieven voor passagiersfaciliteiten en landings- en parkeergelden

Ook zal BTPU de regering adviseren over de vaststelling van de tarieven en het voorbereiden van de wet-en regelgeving. De taakstelling van BTPU moet nog wettelijk worden verankerd.

Dat blijkt uit de ontwerp-Landsverordening tot wijziging van de Eilandsverordening Passagiersfaciliteitengelden 1988 en de Eilandsverordening landings- en parkeergelden die onlangs aan het parlement is aangeboden.

In deze Eilandsverordeningen is de tariefstelling geregeld van de passagiersfaciliteitengelden, voorheen vertrekbelasting of luchthavenbelasting genoemd, die ten laste van de passagiers komt, en de landings- en parkeergelden die de luchtvaartmaatschappijen moeten betalen.

Nu Curaçao de status van land heeft, worden deze taken weer op landsniveau uitgeoefend. Daarom moet de tariefstelling weer worden gedelegeerd via een ministeriële regeling.

Transfer of transito

In het landsbesluit zijn enkele veranderingen verwerkt, waaronder een betere definiering van de termen transitopassagier en transferpassagier.

– Een transitopassagier komt per luchtvaartuig aan op Hato en is op doorreis en zal de luchthaven binnen 24 uur na aankomst met hetzelfde luchtvaartuig verlaten.

– Een transferpassagier is op doorreis en zal binnen 24 uur na aankomst Hato verlaten met een ander luchtvaartuig.

Voor transferpassagiers zal in de toekomst worden bepaald dat zij zoals gebruikelijk een gereduceerd bedrag aan passagiersfaciliteitengelden verschuldigd zijn. Transitopassagiers zijn vrijgesteld van betaling van passagiersfaciliteitengelden.