26 C
Willemstad
• donderdag 22 april 2021 06:24

ParadiseFM | Luigi Faneyte verlaat Kumun

Luigi Faneyte heeft vandaag laten weten dat hij is opgestapt als voorman van de partij Kumun. Hij bedankt alle 1595 mensen die op 19 maart op Kumun hebben...

ParadiseFM | ‘Vaxications’ nieuwe trend

Niet alleen Curaçao, maar ook veel andere eilanden zijn aan het nadenken over een manier om het toerisme weer op gang te krijgen zodra het vaccinatiedoel bereikt...

DH | Court rules against Alegria, denies long-lease and water rights

PHILIPSBURG--The Administrative Court on Monday came to a different conclusion than the Court of First Instance in September 2020, ruling in favour of Country St. Maarten in...

Ingezonden | Hartverscheurend!

Uw ingezonden brief in de Knipselkrant Curacao? Stuur uw brief voor 21:00 uur naar emailadres INGEZONDEN. Wij publiceren uw brief zonder deze in te korten. De redactie...

AntilliaansDagblad | Verlenging avondklok op Bonaire

Den Haag - De naleving van de avondklok is op Bonaire goed. Bovendien blijkt de maatregel een effectief middel tegen verspreiding van het coronavirus. Daarom krijgt gezaghebber...

AntilliaansDagblad | Ziekenhuis Aruba bereikt grens capaciteit

Oranjestad - Het Hospital Horacio Oduber begint aan de grenzen van zijn capaciteit te komen. ,,De druk is bij ons erg hoog”, vertelde directeur Jacco Vroegop aan...
- Advertisement -spot_img
HomeMediaNieuw vaartuig is ‘levensgevaarlijk’

Nieuw vaartuig is ‘levensgevaarlijk’

Nieuw vaartuig voor kustwacht raakt neus kwijt tijdens proefvaart

Willemstad/Den Haag – Voor het ministerie van Defensie dreigt een tweede debacle met de aanschaf van vaartuigen voor de Kustwacht Caribisch gebied (KWCARIB).

Het departement heeft in 2009 voor 28,2 miljoen euro 48 zogeheten Fast Raiding Interception & Special Forces Craft (Frisc) besteld maar het prototype heeft ook de derde testfase niet ongeschonden doorstaan. De Frisc werd vorig jaar voor het eerst beproefd door het bootpeleton van het Korps Mariniers op Aruba. Die maakte onder meer een oversteek naar Curaçao. Aan de test kwam een voortijdig einde toen bij een van de proefvaarten de neus van de boot volledig afscheurde.

De bemanning maakte bovendien melding van grote ongemakken voor lijf en leden: ,,Na een paar uur varen ben je gebroken”, luidde het vernietigende oordeel.

Op grond van de bevindingen op Aruba zijn ten behoeve van een tweede test in Den Helder verbeteringen aangebracht. Daarbij scheurde echter opnieuw de – versterkte – neus af. Hoewel drie keer scheepsrecht hoort te zijn braken onlangs bij een nieuwe proef op de Noordzee het windscherm en stoelen af, ondanks de 70 verbeteringen die inmiddels door de fabrikant waren aangebracht. Voor de Tweede Kamerleden Knops en Holtackers van het CDA en Hernandez van de PVV aanleiding schriftelijke vragen te stellen aan minister Hans Hillen (CDA) van Defensie. Zij wijzen erop dat een Britse marineofficier de Frisc voor militaire doeleinden als ‘ondeugdelijk’ en ‘levensgevaarlijk’ heeft gekwalificeerd.

Het vaartuig is in marinekringen intussen omgedoopt tot ‘drijvende doodskist’ en ‘rubberen Titanic’.

Hernandez vraagt Hillen het project voorlopig stop te zetten en eerst onderzoek te doen ‘voordat er verdere ongelukken gebeuren en de veiligheid van militairen in gevaar komt’. Knops en Holtackers willen weten of de geconstateerde mankementen leiden tot belemmering in de taakuitvoering van het Korps Mariniers en de kustwacht. ,,Wanneer zijn de voor antidrugsoperaties bestemde Friscs beschikbaar in het Caribisch gebied?”, vragen de CDA’ers.

Twaalf van de 48 bestelde Friscs zijn bestemd voor KWCARIB, ter vervanging van de twintig jaar oude Boston Whalers. De rubberboten zijn 9,5 meter lang, halen een snelheid van 45 knopen (83 km/u) en hebben een actieradius van 320 kilometer. De voor KWCARIB bestemde exemplaren worden voorzien van een zonnedak.

De Britse fabrikant Marine Specialised Technology Ltd kaapte de order destijds weg voor de neus van twee Nederlandse aanbieders. Het is niet de eerste keer dat KWCARIB met ‘materiaalpech’ kampt. Al snel na de introductie van twaalf nieuwe SuperRhibs bleken de boten niet bestand tegen de klimatologische omstandigheden van het Caribisch gebied. Ondanks miljoenen euro’s die aan de aanpassing zijn gespendeerd zijn van de twaalf SuperRhibs er doorgaans maar zes inzetbaar.

Bron: Antiliaans Dagblad

Dit artikel is geplaatst in

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties