26 C
Willemstad
• zondag 11 april 2021 00:42

Rijnmond | Veertig zorgmedewerkers naar Curaçao

Radio Rijnmond  Bron: Radio Rijnmond

Ingezonden | Petje af!

Uw ingezonden brief in de Knipselkrant Curacao? Stuur uw brief voor 21:00 uur naar emailadres INGEZONDEN. Wij publiceren uw brief zonder deze in te korten. De redactie...

NU | Afgelopen dagen minder coronabesmettingen op Aruba

Op Aruba is het aantal besmettingen de laatste dagen licht afgenomen. Vrijdag werden er 583 actieve besmettingen geregistreerd. De teller van het aantal mensen dat sinds maart...

NU | Tientallen vluchten naar Aruba, veelal Amerikaanse toeristen

Aruba kent zaterdag het grootste aantal vliegtuigen dat op één dag op de luchthaven landt sinds het begin van de coronapandemie. Naar verwachting komen meer dan dertig...

PBC | Vaccinatiestraat Marinebasis Parera geopend

Persbureau Curacao WILLEMSTAD – Sinds vrijdag kunnen mensen op Curaçao ook bij onze marinebasis terecht voor hun vaccinatie tegen COVID. Defensie verleent hiermee militaire bijstand, op verzoek van...

PBC | Raffinaderijbesprekingen van Corc slepen voort

Persbureau Curacao De eigenaar van de raffinaderij, overheidsbedrijf Refineria di Kòrsou (RdK) blijft onderhandelen met het Corc-consortium om de olieraffinaderij van Isla opnieuw te starten. De bestaande MOU...
- Advertisement -spot_img
HomeMediaRadio Dolfijn FMDolfijnFM | Olielozing in wateren Curaçao

DolfijnFM | Olielozing in wateren Curaçao

Het is nog onduidelijk om hoeveel olie het gaat. De olievlek vormt op dit moment eerder een mogelijk gevaar voor Aruba dan voor Curaçao | Archieffoto

Er is illegaal olie geloosd in de wateren van Curaçao. Dat bevestigt de Kustwacht tegenover Dolfijn FM.

Het is nog onduidelijk om hoeveel olie het gaat. De olievlek vormt op dit moment eerder een mogelijk gevaar voor Aruba dan voor Curaçao.

Volgens de Arubaanse nieuwssite 24Ora gaat het om een tanker varend onder Panamese vlag en onderweg naar Dominicaanse Republiek. De Kustwacht is bezig met het onderzoek.

Bron: DolfijnFM

5 reacties

  1. Van alle olieen die aan boord van schepen komen (lading, smeerolie, brandstof) moet een monster genomen worden en 24 maanden aan boord bewaard worden. Juist voor deze gevallen. En ongeluk of niet het lozen van olie is strafbaar als een milieu delict. Dus zo simpel is het tegenwoordig wel. Opzet hoeft niet bewezen te worden. Alleen dat de olie afkomstig is van een bepaald schip. En zelfs dan hoeft het alleen maar aannemelijk te zijn. Smoking gun is niet nodig. Zo gaat dat tegenwoordig

  2. @ Dislect,

    Die logica lijkt normaal, maar is niet voldoende om tot een veroordeling te komen. Tenzij de wetgeving is veranderd moet het oliespoor echt aan het schip vastzitten (of net iets erachter) of je moet via een oil sample aantonen dat deze olie aan boord heeft gezeten.
    In het verleden vaak zat meegemaakt dat vervuilers er gewoon mee wegkwamen. Dan claimt men een technisch mankement, terwijl iedereen weet dat het gewoon het schoonmaken van de tanks was. Maar probeer dat maar eens te bewijzen. Schip ligt meestal al in een andere haven, heeft al een andere lading aan boord, autoriteiten aldaar zijn niet zo snel etc etc. Wanneer het dan ook nog eens in internationale wateren gebeurd ben je helemaal klaar.
    Helaas weten malafide reders en kapiteins dit maar al te goed. De kosten van schoonmaak en afzuigen in een haven zijn astronomisch hoog en nemen zeer veel tijd in beslag. Daar hebben ze geen zin in, dus varen ze uit, spoelen met zeewater. Verliezen zo geen tijd en geen geld. Op de foto ziet het er ook uit als zware olie, niet als geraffineerde olie, dan is het meer een film op het water.

  3. Olie wordt meegevoerd, in hoofdzaak door stroom en een beetje op wind. En dus is de vind plaats van de olie en de ligging van het spoor leidend.
    Er kan, met afnemende zekerheid, terug gerekend worden, 6uur 12uur 18 uur 24 uur terug. Er kan terug gekeken worden welk schip met een koers van de strekking van de vlek gevaren heeft. De olie monsters van de vlek kunnen vergeleken worden met lading en bilges. En zo kan de dader achterhaald worden. Pakkans meer dan 50% business as usual.

  4. Dat schip heeft even de tanks gespoeld en had dus geen zin om dat in de haven te laten doen, kost daar namelijk geld. Dit soort vervuilingen zijn overigens nog lastig aan te pakken. Je zult min of meer moeten bewijzen dat deze olie uit dit schip komt oftewel een foto van het spoor net achter het schip.
    Andere optie is oliemonsters nemen en die dan vergelijken met de lading welke het schip had. Zeer kostbaar en aangezien het schip hier niet is wordt het juridisch een groot probleem.
    Derhalve komen vervuilers er nog te vaak mee weg.

  5. Het verantwoordelijke bedrijf van de tanker weet dat er olie is verloren dan wel gedumpt (bewust/onbewust, tenzij dit niet is doorgegeven, wat onwaarschijnlijk is). Hopelijk worden deze boeven voor het gerecht gebracht en veroordeeld tot o.a. een fikse boete van vele miljoenen $$

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties