Toen er nog geld was voor asfalt!! werden de gaten op deze manier gedicht, men kwam langs een vrachtwagentje met koud asfalt en een ( 1 ) schep, pleurde het gat half dicht en gaf er met de schep een klap op, verder moesten de auto’s die er overheen reden het vast rijden, na een flinke regenbui konden de aannemers weer opnieuw beginnen met hun zakken te vullen en dit al jaren onder toezicht van hooft oplichter wegenbouw Holle Bolle Gijs C Cooper, deze dikzak moet schat hemel rijk zijn geworden van zijn wegenbouw werkzaamheden.

Het eiland bestuur heeft veel regels om bestaande structuren en monopolisten te beschermen.
Als je een idee hebt om afvalstoffen, economisch om te vormen mag dat niet want dan kom je aan het monopolie van selicor.
Heb je een idee om de haven rendabeler te maken kan dat niet, aantasting van het monopolie.
Simulatie van alternatieve energie voorzieningen wordt dwars gezeten, aantasting van het monopolie van aqualectra.
Onderhoud aan wegen moet via het ministerie ook al vind het ministerie zich niet verantwoordelijk.
En zo blijven we in het zelfde spiraal, uitzicht loos en neergaand, de monopolisten zijn of eigendom van het eiland (lees bestuur) of 100% ervan afhankelijk dus worden daar de vrienden en familie geplaatst zonder kennis, kunde en capaciteit. Wat de efficiency de nek omdraait en de kosten voor de burgers verhoogd.
Zo worden rijken rijker en armen armer.

@Eric, weet je nog welke kritiek KUMUN kreeg te verduren toen zij aan de slag gingen? Eens dat we niet altijd naar de overheid moeten kijken, maar repareren van de weg moeten we niet aan de burger over laten, dat is een overheidstaak.

Dit is wel zoals het moet, zelf handen uit de mouwen steken en niet op de overheid wachten. Hetzelfde geld voor de gaten in het asfalt, iedereen klaagt steen en been maar niemand pakt een shovel en wat zand om die gaten te dichten.