door Marcy Rozendal
WILLEMSTAD — Voorzitter van de Vereniging Veilig Verkeer Curaçao (VVVC) Rignald Cristina denkt dat verkeersongelukken teruggedrongen kunnen worden door onder andere strenger te controleren op wie een rijschool start.
“Op het moment kan iedereen een rijschool starten, het enige wat je moet bezitten bij het afleggen van examens is een auto met dubbele bediening”, aldus Cristina.
“Iedereen heeft de vragen voor het theorie-examen van te voren ingezien, ze leren de vragen uit hun hoofd en maken het examen. Kandidaten wordt geleerd om met twee handen op het stuur te rijden en hun richtingaanwijzer te gebruiken. Tijdens het examen doen ze hun best om volgens de regels te rijden”, zegt de voorzitter. Maar zij worden volgens hem niet ingelicht over hun rol in het verkeer en hoe hun rijgedrag levens kan bepalen.
In 2014 zijn in totaal 12.318 verkeersongelukken geregistreerd. Dat zijn bijna 1000 verkeersongelukken meer dan in 2013. Voor het jaar 2015 stond de teller eind juli al op 7012. Als er wordt uitgegaan van een regelmatige groei, betekent dit dat er eind 2015 ruim 14.000 verkeersongelukken geregistreerd zullen zijn.
Verklaring
Cristina heeft geen definitieve verklaring voor het steeds toenemende aantal verkeersongelukken op Curaçao. Een mogelijke reden is volgens hem het stijgende aantal auto’s op het eiland. De drempel om een eigen auto te kopen wordt steeds lager: “Er zijn vele mogelijkheden om je auto in meerdere jaren af te betalen. Als gevolg daarvan kiezen veel mensen ervoor om hun eigen vervoermiddel te kopen.” Maar volgens Cristina zijn het aantal wegen waarop auto’s kunnen rijden niet toegenomen. Er rijden dus meer auto’s op Curaçao, maar het rijgebied is niet groter geworden.
De infrastructuur is daarnaast niet geschikt voor de huidige bouwprojecten. “Er zijn verschillende shopping malls waarbij maar één in- of uitgang is. Weggebruikers rijden door elkaar naar binnen of naar buiten”, aldus Cristina. Toch krijgen bedrijven vergunningen om dit soort in- en uitgangen te maken, die volgens hem een gevaarlijke verkeerssituatie creëren.
Onoplettendheid
“Natuurlijk speelt het gedrag van weggebruikers ook een rol. Veel verkeersongelukken worden door onoplettendheid veroorzaakt en kunnen gewoon vermeden worden”, zegt de voorzitter. Hij denkt het gedrag van weggebruikers te veranderen door hen te motiveren en bewust te maken van het gedrag dat ze op de weg dienen te vertonen.
Bron: Amigoe
Kijk eens goed als je een lesauto ziet rijden. Negen van de tien keer heeft de instructeur zijn gordel niet om. Vrijwel nooit wordt de richtingaanwijzer gebruikt. Wie leidt de instructeurs op en worden ze ooit gecontroleerd?
Hallo, leuk verhaal. Echter wordt er een wel heel belangrijke aspect over het hoofd gezien en dat is handhaving. Juist handhaving.