28 C
Willemstad
• donderdag 15 april 2021 19:43

ParadiseFM | Ruim 4000 vaccinaties op 1 dag

Het aantal dagelijkse vaccinaties op Curacao neemt toe. De afgelopen 24 uur zijn 4269 personen gevaccineerd. In totaal hadden om 10 uur vanmorgen 45.386 mensen hun eerste...

Democracy now! | Thursday April 15, 2021

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience with...

Extra | Journaal 15 april 2021

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Nu.cw | Meer dan 65.000 registraties voor vaccinatie

Inmiddels hebben meer dan 65.000 mensen zich geregistreerd voor een vaccinatie, zo meldt de overheid. Omdat het grote aantal besmettingen tot grote problemen in het ziekenhuis leidt,...

PBC | Het wordt stoffig de komende dagen

Persbureau Curacao WILLEMSTAD – De komende dagen worden weer stoffig: Sahara zand trekt over de Caribische regio. Het Caribbean Weather Center benadrukt dat het hier niet gaat om...

PBC | Vulkaan op Sint-Vincent ‘blijft voorlopig nog wel rommelen’

Persbureau Curacao De vulkaan op Sint-Vincent blijft de komende tijd nog wel rommelen en as uitspuwen. Dat zegt het seismologische centrum van de University of the West Indies....
- Advertisement -spot_img
HomeMediaAD | Curaçao als eerste in Cariben met roller barriers

AD | Curaçao als eerste in Cariben met roller barriers

Met de introductie van de roller barriers hoopt de minister de verkeersveiligheid op Curaçao verder te verhogen | Antilliaans Dagblad

Willemstad – Curaçao wordt het eerste land in de Cariben dat het internationale systeem voor vangrails, de ‘roller barriers’ introduceert. Minister Zita Jesus-Leito (PAR) van Verkeer, Vervoer en Ruimtelijke Planning (VVRP) heeft het pilotproject geïnitieerd.

De werkzaamheden zijn donderdag begonnen en duren naar verwachting vier dagen.

Met de introductie van de roller barriers hoopt de minister de verkeersveiligheid op Curaçao verder te verhogen.

,,Het roller barriers-systeem is heel innovatief. Het is in Aziatische landen ontwikkeld en maakt zijn entree in verschillende landen ter wereld. Het doel van dit soort vangrail is om de impact van een ongeluk op de vangrail te minimaliseren. Dit helpt onder andere bij het minimaliseren van de schade aan personen en voertuigen.

De roller barriers worden geïnstalleerd aan het einde van de Koningin Julianabrug, richting Ser’i Dòmi. Het project behelst 200 meter van nieuwe vangrails. De proefperiode zal worden gebruikt om te evalueren of dit het geschikte systeem is om de doelstelling van meer verkeersveiligheid te bereiken.

Om het project uit te kunnen voeren wordt de weg elke dag na 8.00 uur afgesloten om overlast voor weggebruikers gedurende de spits te voorkomen.
Voordat het vangrailproject begint, zal Aqualectra de straatverlichting vervangen en worden ook vijf lantaarns bij de brug richting Ser’i Dòmi vervangen.

Bron: Antilliaans Dagblad

Dit artikel is geplaatst in

9 reacties

  1. Onduidelijk welk probleem wordt opgelost.

    Het is waarschijnlijk geen kostenbesparing (dit lijkt me duurder dan huidige vangrails) zoals eerder werd gezegd.
    Beschadigde vangrails worden nauwelijks hersteld volgens mij (of men rijdt ze meteen weer kapot).

    Het zou dan minder schade aan voortuigen en personen geven.
    Dat laatste wil ik nog wel geloven, maar de schade aan de auto zal toch fors zijn.

    Deze oplossing zal dan minder doden en gewonden geven.
    Maar is daar informatie over (aantallen etc)?
    Hoeveel mensen zijn nu overleden door botsingen met vangrails?
    Hoeveel mensen zijn gewond door botsing met vangrails?
    En dan moet je wellicht daar weer de gevallen uithalen waarbij geen gordel is gedragen.

    Anders is het een heel duur project waarbij ik vooral het idee krijg dat er gemeenschapsgeld wordt uitgegeven dat verder lastig te controleren is.
    We zullen waarschijnlijk over paar jaar wel zien wie er flink van heeft geprofiteerd.

    En hoe gaat dit nu beoordeeld worden?
    Proefperiode is niet aangegeven, dus stel 3 maanden, als dan in die periode geen botsing met de slechts 200 meter nieuwe vangrail is geweest wat wordt dan de conclusie?
    Ik denk dat ze dan concluderen dat het de kans op ongelukken verminderd…

    En als er wel een schade is, hoe bepaal je dan of de werking effectief is geweest?
    Je zou dan vergelijkbare gegevens moeten hebben , dus gelijke botsingen op de twee verschillende types vangrails. Dat wordt door de leverancier gedaan.

    Leuk dat de straatverlichting ook daar even wordt gefixed. Juist omdat bepaalde plekken slecht verlicht zijn ontstaan ongelukken.

    Echt weer een zinloos geldverspillend project.
    Dank aan de PAR met Leito als sponsor.

  2. Misschien kunnen we ook al die dure kunststofdrempels, die nog ergens moeten liggen daar zigzag op de weg installeren en zwart schilderen en geen snelheidslimiet meer. En graag camera’bewaking’ om de klappers te filmen.
    Vooral ben ik benieuwd naar motorrijders die er tegen aan knallen 🙂 .

  3. (Cri)Ministers van verkeer(d) zetten zich allereerst in voor hun eigen portemonee, daarna die van hun zus, broer man, vrouw, daarna die van hun vrienden en van het restant leggen ze talloze drempels en bobbelknobbeltjes aan op het wegdek waar ze ook weer aan verdienen via via.

  4. Interessant om te weten welke overheidsdiener hier wat aan verdient.
    Misschien ook even de vervelende taten op de ring en andere hoofdaders dichten?

  5. Gelijk Frits , het is dweilen met de kraan open .
    Maar ze willen allemaal scoren met dit soort fut zooi , nos bon yunan di korsow
    Allemaal laagvliegers , iemand heeft er baat bij .
    Gaat nooit meer veranderen op deze klip
    Nos mes no por .

  6. Weer weggegooid geld. Waar zijn ze toch mee bezig. Zorg er eerst maar eens voor dat de mentaliteit van de weggebruiker veranderd door meer controle op het onder andere hebben van een rijbewijs en verzekering. Harder optreden. Het land is bijna failliet en dan komt er zo’n muts met dit. Arthur Donker zou zeggen “ik blijf lachen op deze klip”, maar hij kon beter zeggen “ik blijf huilen in deze
    banenrepubliek.

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties