De surseance van betaling van Insel Air is gisteren door het gerecht verlengd tot en met 31 augustus volgend jaar. Voorafgaand aan de beschikking werd een vergadering gehouden met de schuldeisers van de luchtvaartmaatschappij.
Op die vergadering heeft het bestuur van Insel Air een presentatie gehouden waarin de toekomstverwachtingen zijn uiteengezet en heeft de bewindvoerder, Rogier van de Heuvel, zijn advies uitgebracht. Bij de stemming bleek dat geen van de aanwezige schuldeisers zich wilde verzetten tegen de gevraagde uitstel van betaling. Er zijn, zo telde de rechtercommissaris, zo’n 825 grote en kleine crediteuren, meldt het Antilliaans Dagblad.
Of Insel nu zelfstandig doorgaat of een strategisch partnerschap aangaat, of de schuldeisers hun geld of een deel daarvan terugzien is nog maar de vraag. Volgens de bewindvoerder is de maatschappij nu in ‘recovery mode’, ofwel het ergste lijkt achter de rug. De directie van Insel liet in een persbericht weten blij te zijn met het vertrouwen dat de crediteuren gisteren hebben uitgesproken bij de stemming over de surseance.
Bron: ParadiseFM
Weet iemand hoeveel de Directie van Divi Divi verdienen. In principe zijn het vrijwel dezelfde maatschappijen maar vraag me af of Divi Divi ook zijn directive leden 35000 per maand betalen?
Veel van deze schuldeisers, hebben geen keuze Insel Air is waarschijnlijk de enige klant die ze hebben. Gezien de geldverspilling bij Insel Air was er nooit behoefte om de klantenkring te vergroten om risico te spreiden.
Henk wie heft die Heerenveen, Delger en die flapdrol van een Canadees in dienst genomen? (kopia y pega) Deze nieuwe kabinet?
Meer dan 800 schuldeisers, en niet eentje die vraagt of het normaal is om de schuldeisers niet te betalen en Heerenveen, Delger en die flapdrol van een Canadees wel maandelijks 35,000 elk te betalen?
Voor een maatschappijtje met 2 vliegtuigjes waar je je kont nog niet in kunt keren?
Niet eens de overheid heeft als voorwaarde gesteld dat de directie normale salarissen moet gaan verdienen toen ze onze 30 miljoen in Insel staken.
En hoe moeten de ontslagen werknemers zich voelen die met een fooi zijn afgescheept als ze deze salarissen lezen? Als ik werknemer van Insel Air was, had ik commissaris Henry van der Kwast aan zijn baard de Heeren uitgetrokken en commissaris Karel Frielink door de rechter het schrijven van columns over good corporate governance laten verbieden.