30 C
Willemstad
• donderdag 18 april 2024

Democracy now! | Wednesday, April 17, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 17 april 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Tuesday, April 16, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 16 april 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Monday, April 15, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 15 april 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra
- Advertisement -spot_img

PBC | Taxi chauffeurs moeten zich beter kleden

HomeMediaPBC | Taxi chauffeurs moeten zich beter kleden
 Zo wil Hato het graag zien
Zo wil Hato het graag zien

WILLEMSTAD – Taxichauffeurs op de airport moeten in de toekomst beter gekleed zijn. Dat is één van de eisen die de beheerder van de luchthaven stelt bij het verkrijgen van een vergunning.

Taxichauffeurs moeten betalen om op de airport passagiers op te pikken of af te leveren. 250 piek per jaar. Dit jaar krijgen de chauffeurs een korting van 175 gulden.

Met een speciale sticker mogen ze dan exclusief op Hato werken. Of de chauffeurs akkoord gaan met de nieuwe regels is nog niet bekend.

Voor 1 februari zal de overkoepelende taxi-organisatie Sinusta met de 200 chauffeurs overleggen.

Bron: Persbureau Curacao

Dit artikel is geplaatst in

4 reacties

  1. @Hans van Bocholt; al deze initiatieven zijn totaal onbekend onder de 200 taxi chauffeurs die Curacao rijk is. Er bestond tot 2010 een officiele taxi commissie die dit soort initiatieven helaas alleen via de postduif naar hoogstens 15% van de achterban communiceerde. Er valt dus weinig te zeggen over de gesteldheid van de integriteit van de gemiddelde taxi chauffeurs. Het categorisch afwijzen van nieuwe initiatieven gebeurde en gebeurt nog steeds door een zeer kleine groep zogenaamde en zelfbenoemde vertegenwoordigers van de hele branche, denk aan maximaal 10 personen!

  2. Wat op Curacao nodig is, is een booth op de taxistandplaats waarbij je je bestemming zegt en vervolgens een papiertje krijgt met de ritprijs daarheen en zo mogelijk een verwijzing naar een taxi. Zo wordt die ritprijs onpartijdig (volgens vastgestelde zones) bepaald en ben je niet overgeleverd aan de grillen van de van nature niet bijster integere taxichauffeur.
    Een alternatief is meters, maar dat is een duur en ook fraudegevoelig systeem want voor je het weet brengt de taxi de onwetende toerist via Oostpunt naar Westpunt.
    Dat het met de integriteit van de Curacaose taxichauffeurs erbarmelijk gesteld is blijkt wel dat ze al deze initiatieven categorisch afwijzen, want het verhindert hen de onwetende klant op te lichten.

  3. Sinusta is geen overkoepelende taxi organisatie maar een vakbond die de belangen moet behartigen van hulpchauffeurs die in dienst zijn van taxi chauffeurs. Taxi chauffeurs op Curacao zijn allemaal eenmanszaken voor wie Sinusta dus weinig tot geen toegevoegde waarde heeft. Bovendien draagt Sinusta niets bij aan het ontwikkelen van de branche; er is geen website, er is geen centrale die bemand wordt, er is geen klantenservice. De vertegenwoordiging van Sinusta beschikt niet over de kennis hoe met moderne (goedkope) communicatie middelen de hele branche kan worden voorzien van belangrijke informatie. Sinusta is voor vooruitstrevende taxi chauffeurs een gepasseerd station.

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties