Nu.cw | Curaçao bereidt zich voor op olieramp

olietanker FSO Nabarima

De olietanker FSO Nabarima vormt een steeds grotere bedreiging voor Curaçao. De organisatie Risicobeheersing en Rampenbestrijding van Curaçao bereidt zich voor op het ergste mocht het schip kapseizen, aldus directeur Lesley Fer tegen de Amigoe.

De olietanker ligt in de Golf van Paria ten westen van Trinidad enTobago en helt inmiddels 25 graden. De machinekamer liep eind augustus vol met water waarna het schip vijf graden naar rechts begon te hellen. Secretaris Gary Aboud van Fisherman and Friends of the Seas (FFOS) vraagt internationale aandacht voor een milieuramp.

Fer zegt dat de situatie van het schip wordt gemonitord. Hij zegt dat via internationale kanalen wordt geprobeerd om de olie uit het schip te laten pompen of het schip te laten wegslepen.

In onderstaand filmpje laat Aboud zien hoe het met de olietanker is gesteld.

Bron: Nu.cw

Naschrift KKC

Afstand olietanker FSO Nabarima tot de ABC eilanden

 

18 Reacties op “Nu.cw | Curaçao bereidt zich voor op olieramp

  1. NB, niet alleen dit schip is een tikkende tijdbom, als we het nieuws moeten grloven. Masr het hele meer van Maracaibo is een petrochemische versie van Chernobyl..vol scheepswrakken en olieplatform skeletten

    En dat, krijg je bij in en in corruptie regering.
    Bij ons niet veel beter.

  2. @Rudy, mee eens dat er aandacht voor is.
    Uiteraard chargeer ik ook een beetje.
    Maar dat is ook waar het pijnpunt zit.

    Vaak komt men niet verder dan aandachtvragen en opendeuren intrappen , aandacht vragen. Als de organisatie van zo een rampbestrijding net zo gaat als met Covid gaat het er beroerd aan toe

    Onze overheid en echte rampenbestrijding is een ramp opzichzelf….

  3. @ Rudi, Ik heb vele jaren op dit soort Units gewerkt , normaliter licht een grote tanker, en deze is niet groot, aan 1 ketting voor anker, een drillrig aan 4 ankers en deze FSU ligt aan 6 stuks. In slecht weer en soms tijdens laden liggen ze wel eens, in jip en Janneke taal, schever, dit is niet abnormaal eerder een kwestie, door MK pompschade lastig te ballasten.Beter is het de betreffende operator ter plaatse de waarheid te vragen en publiceren helemaal mee eens heb ik geen probleem mee maar wel met nitwits onzin.

  4. @Knoek-koe; ik ben het vaak met je eens. In dit geval iets minder: ik ben blij dat Fer hier aandacht voor vraagt, evenals zijn ‘collega’ op Aruba. De Venezolaanse eigenaar moet aan de slag worden ‘getrapt’ en alle aandacht hiervoor is wenselijk.

  5. Beste LuMa, dank voor je aanvulling. Ik heb nog even teruggelezen in de commentaren, maar ik lees nergens dat men denkt met een varende tanker te maken te hebben.

    Je lijkt mij inhoudelijk op de hoogte, maar je doet veel aannames op basis van je kennis en drone beelden.

    Ze ligt niet iets scheef, maar ze helt en zoals je ook kunt zien worden ook de anker kettingen daardoor behoorlijk belast. Je ziet ook dat er sprake is van een behoorlijk stroming rondom het schip. Het losslaan zal enorme gevolgen hebben voor het Trinidad. Heel goed dus dat zij aan de bel trekken.

    Je commentaar doet mij denken aan de Minister van Communicatie toen Bagdad werd aangevallen en hij stond te verkondigen dat er geen problemen waren. Hij heeft het overigens als één van de weinige regeringsfunctionarissen overleeft. Dat moet je een goed gevoel geven.

  6. ….”Net als bij vele andere zaken hier de beste stuurlui aan de wal,”……@Luma

    Ben het in die zin helemaal met je eens: De beste stuurlui staan op Curaçao in ieder geval niet aan/ achter het stuur!

    En Lesley Fer is daar het vleesgeworden voorbeeld van.

    Een politicus / diender die zegt zogenaamd zich in te zetten en hard aan het vooruit denken is is uitereaard geblaat..helemaal mee eens

  7. Net als bij vele andere zaken hier de beste stuurlui aan de wal,schapen die elkaars onzin volgen i.p.v gedegen onderzoek te doen . Deze FSU , Floating Storage Unit is geen varende tanker. Dat ze water lekkage in de machinekamer, zeg maar pompkamer hebben gehad belemmert ze om met het pompen gelijklastig te blijven. Heel veel is er niet bekend, zoals zijn ze al bezig met de olie met dekpompen naar de wal te pompen, of zijn ze af en toe aan het lossen,er drijft een los slang achter de Unit, of nog gewoon aan het laden en ja dan heb je wel eens dat hij iets scheef kan komen te liggen doordat een tank aan 1 kant iets leger of voller is.Uit de drone film ziet de romp en dek onderhoud met proces installatie er goed uit. Doe onderzoek alvorens te blaten.

  8. Joep Meloen

    @ La Stiwz,

    Olie drijft in en op het water. Wanneer het zware olie is dan zit die voornamelijk onder het wateroppervlak en heeft de wind er totaal geen grip op. Dan gaat het alleen nog maar om de stroming en laat die stroming nu net parallel langs de Venezolaanse kust richting de ABC eilanden gaan. Net bij Aruba draait de stroming, door de Venezolaanse peninsula, richting het noorden en zelfs noordooste oftewel vol op de Arubaanse kust.

    Anders gezegd, we moeten ons wel degelijk zorgen maken over dit schip. Alleen hebben we er niets over te vertellen, het schip is van Venezuela, ligt waarschijnlijk ook nog in de Venezolaanse wateren en Venezuela heeft geen geld om dit op te lossen. De Venezolanen kennende zullen ze pas om hulp gaan vragen wanneer het al veel te laat is.

  9. Schotte laat vanuit Bon Futuro weten dat hij toch gelijk heeft gekregen. We hebben olie!

  10. @Tico, Helemaal medons.
    Weer dumbo Lely Fair.
    Ze (Ministers en hun diensthoofden) doen net alsof ze ons persoonlijk gaan behoeden voor een olieramp…

    Ha ha ha ha…stel dat er echt een olievlek deze kant op zou komen!

    Wie zou ons dan het beste behouden tegen deze olievlak

    A. PIN
    B. MAN
    C. PS
    D. Nederland?

    Dit zou dan ook gelijk je stemkeuze moeten zijn

  11. @LaStiwz, ik had een vergelijkbare gedachte en heb vervolgens gekeken naar de overwegende windrichting bij Trinidad. Die blijkt Oost Zuid Oost te zijn. M.a.w. de wind en stroming zorgen er voor dat een groot deel van de olie uit de Gulf of Paria in onze richting gaat stromen. Daarnaast zal de olie ook een enorme aanslag plegen op ons ecosysteem. Ik ben dus blij dat wij er ons hier ook druk over maken. Tot nu toe blijft het alleen bij ‘papia papia’.

    Verder wat @Tico zegt…..

  12. Tico Martina

    Ok, dus in plaats van samen te werken, zijn er twee kostbare maanden voorbij. Die tijd had men allang kunnen gebruiken om de olie over te pompen in andere schepen en eventueel het lek te repareren/water weg te pompen. Maar uiteraard was men druk bezig om naar elkaar te wijzen, te debateren wie eigenaar was van het water waar het schip ligt, wie dat gaat betalen en interesant te lopen blaten. Veel van de zogenaamde “leiders en hoogheren” zijn nooit het niveau kleuterschool ontgroeid.

  13. Waarom bereidt Curacao zich voor op een olieramp?

    Dat schip ligt meer dan 800 km ver weg, in het (zuid) oosten, met een wind die voornamelijk uit het noord oosten waait.

  14. Welke criminele zakkenvullers van de Curaçaose politiek willen PDVSA terug?
    Alleen een corrupte directie van RdK zou daar baat bij hebben: Alle directieleden die in het verleden en nu grof verdient hebben aan de PDVSA debacle.

    Waaronder CEO’s die , zo willen hardnekkige geruchten je doen geloven, tonnen hebben gedeclareerd aan managentfees via een hele “Lucky ass ” consultancy bureau

  15. Olieramp, slecht onderhouden tanker.
    Dat krijg met een buschauffeur aan de macht! De grootse fout van het democeatische systeem!je kunt hele grote dommerds in je parlement, ministeries en staatsbedrijven op keyposities aantreffen…

  16. En dan willen we PdvsA terug

  17. Tiny Hoekveld

    Dat zou de volgende ramp zijn voor Curaçao. Weg toerisme.

  18. Een slecht onderhouden tanker van de PDVSA. Doe er wat aan Maduro!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *