32 C
Willemstad
• maandag 27 mei 2024

Extra | Journaal 24 mei 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Thursday, May 23, 2024

 Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 23 mei 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Wednesday, May 22, 2024

 Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 22 mei 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Tuesday, May 21, 2024

 Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...
- Advertisement -spot_img

Ingezonden | Verkeersautoriteit

HomeAuteursIngezondenIngezonden | Verkeersautoriteit
Ingezonden Brief
Ingezonden Brief

Uw ingezonden brief in de Knipselkrant Curacao? Stuur uw brief voor 17:00 uur naar emailadres: INGEZONDEN. Wij publiceren uw brief zonder deze in te korten.

De redactie van de Knipselkrant Curaçao is niet verantwoordelijk voor de inhoud van het ingezonden artikel.
Ingezonden stukken die beledigende of discriminerende taal bevatten worden door ons niet gepubliceerd.

Vandaag laten we Henk Pasman aan het woord

Gelezen dat drie partijen een verzoek indienen bij de regering voor de oprichting van een verkeersautoriteit. Deze moet zich onafhankelijk bezighouden met het verbeteren van de verkeersveiligheid en die kan toetsen of het beleid wel werkt en effect heeft. Deze drie partijen hebben blijkbaar een onderzoek gedaan naar de huidige problematiek van verkeersonveiligheid en zijn tot de conclusie gekomen dat de oplossing voor dit probleem een verkeersautoriteit zou zijn. Wat zie je allemaal verkeerd in ons verkeer: rij-opleiding, Wegenverkeersverordening van 2000, overtreden van de verkeersregels, geringe pakkans, toepassen van verkeersveiligheid op de infrastructuur. Verkeersveiligheid valt onder twee ministers. De laatste dertig jaar is dit onderwerp nooit aangepakt. De Algemene Rekenkamer heeft twee jaar geleden een rapport opgesteld, waar niets mee is gedaan. De Staten hebben het afgelopen half jaar een paar keer proberen te vergaderen hierover zonder enig resultaat. De Vereniging Veilig Verkeer bestaat op papier, heeft een website waarop de cijfers worden bijgehouden, komt bij elk zwaar ongeval even in het nieuws en gaat dan weer in de winterslaap. De politie doet het laatste jaar regelmatig controle langs de weg, maar kijk je dan naar de overtredingen dan gebeurt er niets met een structurele aanpak. De enige instantie die professioneel aan het werk is, is Curaçao Road Services, maar alleen met betrekking tot de verzekeringsmaatschappijen. De overheid doet niets met de geregistreerde informatie. Als ik dus hoofd zou zijn van deze autoriteit dan moet ik dus iedereen ter verantwoording kunnen roepen, inclusief de ministers, en zo veel autoriteit hebben dat wat niemand tot nu toe voor elkaar heeft gekregen, nu wel aangepakt zal worden. Ik denk dat het alleen kan door of een aparte minister hierover te benoemen, maar dat laat onze staatsregeling niet toe, of dit laten vallen onder de minister van Algemene Zaken, de minister-president. Deze hoeft slechts één persoon hierover in dienst te nemen met de juiste academische opleiding en die rapporteert hierover aan de minister-president. Een dergelijke autoriteit zie ik zitten onder voorwaarde dat de minister-president dit op zich wil nemen en binnen twee jaar duidelijk resultaat wil bereiken. Elke andere halve oplossing werkt niet. Vanuit de automobilist is de enige snelle oplossing om te voorkomen dat je valt onder de categorie aanrijdingen elke dag: afstand bewaren, zodanig dat als de auto voor je op de rem trapt er voldoende reactiesnelheid over is om binnen deze afstand tot stilstand te komen. Bij een snelheid van 50 km/uur heb je 35 meter nodig om tot stilstand te komen bij een noodstop!

Door: Henk Pasman
te, Curaçao

Dit artikel is geplaatst in

3 reacties

  1. Ja, nog meer régeltjes ‘graag’ op dit compleet hersendode mini-eilandje. Met een gemiddeld IQ van 80 kan men namelijk zelf niet (logisch) nadenken, dat moet door een iemand met helaas meestal gelijk IQ worden “gestuurd”. Vermakelijk 🙂

  2. Verkeers autoriteit?? Op Curaçao bestaan er geen autoriteiten, althans niet die, die een verschil kunnen maken, behalve dan voor de eigen portemonnee. Moet dit korps er nog een nietszeggend instituut bij krijgen? Wat je hier ook aanlevert daar wordt, en de heer Pasman noemt dat ook al, niets mee gedaan, dus waarom dan een autoriteit waarvan we weten dat ook diens aanbevelingen ook gewoon ergens in een la zullen blijven liggen?

    Plannen zijn leuk op Curaçao, het doorvoeren er van opdat het wel een verschil zou kunnen maken is ronduit problematisch vooral als het geld gaat kosten. Eerst goed over nadenken voordat we er weer een bakken vol geld verslindend “iets” bij hebben waar in de praktijk, zoals zo vaak, helemaal niets van terecht komt.

  3. Naieve Pasman,

    Zolang de gemiddelde automobilist op dit eiland het IQ en de normen en waarden van een pinda (nee, Sheldrey Osepa, deze is niet voor jou, alhoewel…) heeft kun je 20 verkeersautoriteiten instellen, het zal geen enkel effect hebben.

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties