De stoelcapaciteit op KLM-vluchten naar Curaçao gaat toch krimpen. Eerder zei KLM dat dat aanbod afhankelijk is van de vraag.
Maar volgens KLM-topman Harm Kreulen is er een dip in die vraag. Door het uitfaseren van de Boeing 747 en de introductie van de Dreamliner zal het aantal vluchten gelijk blijven, maar met 64 zitplaatsen per vlucht minder.
Luchtvaartdeskundigen zeggen dat met deze strategie KLM niet in hoeft te leveren op de gemiddelde ticketprijs door een lagere vraag van de consument.
Bron: DolfijnFM
Bye bye zwaai zwaai Rechtstaat.
Freedom, dacht dat AlKLM Walle juist voor een grote behoefte aan KLM stoelen op de route naar NL had gezorgd.
In de business class.
https://www.nu.nl/buitenland/5886780/regering-aruba-besluit-grens-met-venezuela-voor-een-maand-te-sluiten.html
Een lagere vraag van de consument. Hoe kan het zou je zeggen, volgens de cijfers van Chata zou juist stoel capaciteit bij moeten komen.
Zo, zo gelukkig ga ik binnenkort mijn one way richting Holland boeken.