27 C
Willemstad
• donderdag 28 maart 2024

Extra | Journaal 26 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Monday, March 25, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 25 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Friday, March 22, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 22 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Thursday, March 21, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...
- Advertisement -spot_img

DolfijnFM | Bestuurders aan de rechterkant meer betrokken bij ongelukken

HomeMediaDolfijnFM | Bestuurders aan de rechterkant meer betrokken bij ongelukken
Vorig jaar raakten ruim 2100 automobilisten met het stuur aan de rechterkant betrokken bij een ongeluk.

Willemstad – De groep bestuurders met het stuur aan de rechterkant is meer dan gemiddeld betrokken bij een ongeluk.

Dat valt op te maken uit de jaarrapportage van Forensys, die de ongevallen statistieken bijhoudt voor de verzekeraars.

Vorig jaar raakten ruim 2100 automobilisten met het stuur aan de rechterkant betrokken bij een ongeluk.

Dat is meer dan tien procent van alle ongelukken. Daarmee wordt 2018 overtroffen met 169 meer ongelukken.

Elk jaar zijn er 13.000 motorvoertuigen in Curaçao bij een ongeluk betrokken.

Bron: DolfijnFM

12 reacties

  1. La Stiwz, RHD import niet meer toestaan en RHD op de weg verbieden komt op termijn op hetzelfde neer.

    Op korte termijn zelfs, want de meeste RHD’s zijn ouder dan mafiameid / golddigger Stella van Rijn in Forti zit (10 jaar).

  2. Weinig intelligente reacties weer van Judith, Stanley en vooral La Stiwz, die ik na mij toch als de meest intelligente reageerder op dit forum zie.

    Wat ook weer niet zo’n prestatie is, op dit medium waar de Drechis en de Beflapassen regeren.

    RHD verbieden omdat ze meer ongelukken veroorzaken is hetzelfde als het krijgen van kinderen in Seru Papaya verbieden omdat die wijk meer criminelen voorbrengt.

  3. Zie de filmpjes op facebook, foto,s van ongelukken 80% is RHD.
    Daar komt bij dat ook van deze RHD 90% onverzekerd rondrijd.
    Dus Heeeel snel verbieden dit soort auto,s.
    De wegen zijn gemaakt en ingericht voor LHD.

  4. RHD zijn gevaarlijker bij het inhalen en bij het linksafslaan, en wel wanneer er een andere auto voor je rijdt waar je niet links naast kan kijken. Je ziet je tegenligger dus niet.

    Een verstandige RHD bestuurder haalt daarom niet in of slaat pas linksaf wanneer de auto voor hem op voldoende afstand is.

    Helaas worden RHD echter vooral gereden door de intellectueel karig bedeelden, die ook niet de verdiencapaciteit hebben om een duurdere auto te kopen,

    En over de statistiek hierboven:
    10% van de auto’s die bij ongelukken betrokken zijn, zijn RHD.

    Dat betekent dat als 11% van de auto’s op Curacao RHD zijn, RHD veiliger is dan LHD.

  5. Effe meehelpen: 13.036 geregistreerde ongelukken en bij 2129 (10%: BRON EXTRA) auto’s met het stuur aan de rechterkant .

    Nu, hoe moet ik dat gemiddelde opvatten?

    En verder wordt aangegeven 10% (kennelijk de zelfde bron: EXTRA).

    Rijp voor een studie statistiek bij Gerstenbluth.

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties