DolfijnFM | Bestuurders aan de rechterkant meer betrokken bij ongelukken

Vorig jaar raakten ruim 2100 automobilisten met het stuur aan de rechterkant betrokken bij een ongeluk.

Willemstad – De groep bestuurders met het stuur aan de rechterkant is meer dan gemiddeld betrokken bij een ongeluk.

Dat valt op te maken uit de jaarrapportage van Forensys, die de ongevallen statistieken bijhoudt voor de verzekeraars.

Vorig jaar raakten ruim 2100 automobilisten met het stuur aan de rechterkant betrokken bij een ongeluk.

Dat is meer dan tien procent van alle ongelukken. Daarmee wordt 2018 overtroffen met 169 meer ongelukken.

Elk jaar zijn er 13.000 motorvoertuigen in Curaçao bij een ongeluk betrokken.

Bron: DolfijnFM

12 Reacties op “DolfijnFM | Bestuurders aan de rechterkant meer betrokken bij ongelukken

  1. Bewoners met een Antilliaanse achtergrond meer betrokken bij criminaliteit.

    Oplossing La Stiwz: geen nieuwe meer toelaten.

  2. RHD autos verbieden. De bezitters 1jaar de tijd geven om hun autos LHD om te bouwen

  3. La Stiwz, RHD import niet meer toestaan en RHD op de weg verbieden komt op termijn op hetzelfde neer.

    Op korte termijn zelfs, want de meeste RHD’s zijn ouder dan mafiameid / golddigger Stella van Rijn in Forti zit (10 jaar).

  4. @Trui: RHD verbieden is iets anders dan RHD import niet meer toestaan.

  5. Weinig intelligente reacties weer van Judith, Stanley en vooral La Stiwz, die ik na mij toch als de meest intelligente reageerder op dit forum zie.

    Wat ook weer niet zo’n prestatie is, op dit medium waar de Drechis en de Beflapassen regeren.

    RHD verbieden omdat ze meer ongelukken veroorzaken is hetzelfde als het krijgen van kinderen in Seru Papaya verbieden omdat die wijk meer criminelen voorbrengt.

  6. Dat soort cijfers zegt niks zolang we niet weten hoeveel % van de auto’s RHD is.

  7. Gewoon laten doodbloeden. RHD import niet meer toestaan.

  8. Gewoon verbieden en alle wrakken onklaar maken / shredden.

  9. Zie de filmpjes op facebook, foto,s van ongelukken 80% is RHD.
    Daar komt bij dat ook van deze RHD 90% onverzekerd rondrijd.
    Dus Heeeel snel verbieden dit soort auto,s.
    De wegen zijn gemaakt en ingericht voor LHD.

  10. RHD zijn gevaarlijker bij het inhalen en bij het linksafslaan, en wel wanneer er een andere auto voor je rijdt waar je niet links naast kan kijken. Je ziet je tegenligger dus niet.

    Een verstandige RHD bestuurder haalt daarom niet in of slaat pas linksaf wanneer de auto voor hem op voldoende afstand is.

    Helaas worden RHD echter vooral gereden door de intellectueel karig bedeelden, die ook niet de verdiencapaciteit hebben om een duurdere auto te kopen,

    En over de statistiek hierboven:
    10% van de auto’s die bij ongelukken betrokken zijn, zijn RHD.

    Dat betekent dat als 11% van de auto’s op Curacao RHD zijn, RHD veiliger is dan LHD.

  11. De Rechtsstaat

    Effe meehelpen: 13.036 geregistreerde ongelukken en bij 2129 (10%: BRON EXTRA) auto’s met het stuur aan de rechterkant .

    Nu, hoe moet ik dat gemiddelde opvatten?

    En verder wordt aangegeven 10% (kennelijk de zelfde bron: EXTRA).

    Rijp voor een studie statistiek bij Gerstenbluth.

  12. Komt het doordat de bestuurder aan de rechterkant zit of omdat dit soort autos vaak een bepaald aso type aantrekt?

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *