WILLEMSTAD – The long waiting times and queues at the arrival hall of Hato Airport in Curaçao are not due to customs checks but are caused by inadequate infrastructure.
This is emphasized by Customs Curaçao in response to complaints about frequent delays, with Saturday, December 9, being no exception.
On that day, twelve international flights landed between 2:00 PM and 8:00 PM, with approximately 2700 passengers. This number, excluding travelers from Aruba or Bonaire, resulted in extreme congestion.
The airport’s arrival hall, known for its limited space and narrow corridors, was overwhelmed with passengers who had to navigate through a duty-free shop to exit the airport. “The corridors are so narrow that they can hardly serve as emergency exits in case of a calamity,” said a Customs spokesperson.
Additionally, the simultaneous arrival of luggage from multiple flights caused extra-long lines. Unlike other airports in the region, passengers standing in line cannot see the customs counters, leading to misunderstandings about the efficiency of customs checks, according to the service.
Agreements have been made with the Ministry of Finance, under which Customs falls, to make customs checks more efficient during peak hours and prevent long queues.
Customs Curaçao emphasizes its role as an executive authority, focused on levying and collecting customs duties, protecting the community, and promoting and facilitating the economy.
Addressing infrastructure problems is crucial for further improving the passenger experience at the airport and the overall efficiency of customs processes, but, according to Customs, it is not within their responsibility.
Bron: Curacao Chronicle
Je verbouwd een airport.
Maar eigenlijk doe je niks.
je schuift met bestaande dingen en propt er meer afgrijselijk dure shops in. Met stinkende urinoirs zonder water. En kranen die niet werken.
En met een afhandeling die aan alle kanten achterblijft. Op elk vlak.
Waarbij de aankomst onder andere een 50 jaar oud stenen trapje is.
@Lionfish schreef:
‘..dat er binnen het koninkrijk een apartheidsregime wordt gecreeerd door residents middels aparte poortjes een voorkeursbehandeling te geven….’
Ik vind dat niet ‘tenenkrommend’ maar alleen maar logisch, consequent en geheel in lijn met de LTU.
Tijdens mijn laatste 10 jarige verblijfsperiode op Curaçao ging ik 1x op vakantie naar Nederland. Voor de terugreis, na 6 weken had ik mij goed voorbereid:
1. gebruik makend van een rolstoel: ik werd razendsnel langs alle rijen naar Imigrashon gereden. Uiteraard niet naar Residents, hoewel ik mijn Sédula duidelijk zichtbaar boven op mijn (op Curaçao uitgegeven) paspoort vasthield.
2. in mijn andere hand een doorzichtig mapje met mijn geldige verblijfsvergunning, inschrijving van Kranshi op mijn woonadres en SVB-kaart.
3. consequent in het Papiamentu blijven antwoorden, ook al werd ik in het Nederlands ondervraagd (want in Suriname geboren)
Zoals @Brian S. hierboven schreef:
‘Hier 40 jaar zijn geboren maar al 39 jaar in Hulanda wonen maakt je geen residen!’
Dat klopt! Logischerwijs klopt ook het omgekeerde:
74 jaar geleden in Suriname zijn geboren, je halve leven op Curaçao wonen, er een huis bezitten, vloeiend Papiamentu spreken, funchi eten etc. maakt je helaas geen Curazoleño.
Mijn advies: accepteer dat de wet is zoals die is, gedraag je als een fatsoenlijke gast en: reis in een rolstoel !!!
Als wannabe gastvrij eiland is het telkens weer tenenkrommend om te zien dat er binnen het koninkrijk een apartheidsregime wordt gecreeerd door residents middels aparte poortjes een voorkeursbehandeling te geven en de toeristen eindeloos te laten wachten.. Waar hebben we dat eerder gezien?
Overigens gaf de Minister van Justitie al in juni aan dat de verwachting is dat er veel meer vluchten zullen komen en dat de infrastructuur zal worden aangepast onderneer door meer e-gates. Vaak staan die uit (als ik er was).
ook gaf de CAP het volgende aan:
Curaçao Airport Partners N.V. (CAP), is pleased to share that the passenger traffic outlook for winter 2023/2024 is positive.
CAP has been adamant in securing the retention of its route network, the growth of passenger traffic and diversification of seat capacity primarily from the United States and South America. Amsterdam, accounts for 38% of seat capacity; North America 17%; South America 32% and the Dutch Caribbean for 13%. The overall seat capacity growth is +21% compared to 2022.
In comparing seat capacity per region for winter 2023/24 with winter 2022/23, Europe will increase by +45%; South America by +32%, USA 21% and Canada by +39%.
En wat doet Immigration?
je hebt geen idee wat het aantal vluchten dat tegelijkertijd is.. En dat kan je ook niet plannen.
Je heb voldoende vliegtuig afhandeling capaciteit en bussen.
je hebt 10 douane punten outbound inbound
maar maar 2 bagage check punten outbound inbound waarvan je er inbound meestal maar 1 gebruikt. En je zet geen extra hulp in.
Maar je hebt wel een hal goed voor een paar duizend passagiers.
Plantillen. Niet te zwaar antillen.
“Heel normaal in andere sectoren.”
@Brian S: klopt andere sectoren zijn veel meer service gericht dus je maakt extra uren als er deadlines zijn. Bv in de financiele sector is het redelijk gangbaar om tijdens het jaarwerk/audit seizoen geen vakantie op te nemen zodat veel bedrijven vaak tussen 1 jan en 1 mei medewerkers geen vrij kunnen geven ivm deliverables.
Helaas is de attitude van customs op Curacao helemaal niet klant gericht. Als er meer toeristen zijn… dan moeten die toeristen maar geduldig in de rij gaan staan en wachten. Als toeristen dan gaan klagen over slechte service, dan moeten zij maar thuis blijven of zijn het racisten.
Ik heb het vaker gezegd maar als mensen met dit soort klanten attitude eens een echte baan zouden hebben, dan zouden zij niet verder komen dan de hele dag toiletten schoonmaken
@CR, Ik hoorde vroeger ook wel het argument dat de Immigratie ambtenaren allemaal 8 uur per dag willen werken en dat men dus ze roteert. Dus of er nu 8 of 1 vliegtuig aankoimt dat er gewoon 2 man klaarstaat ipv tijdens drukke uren meer mensen te laten werken. Wat inderdaad kan inhouden dat men op de ene dag maar 4 uur werkt.. Heel normaal in andere sectoren.
probleem bij immegratie is dat de ambtenaren op customs alleen op hun eigen tempo kunnen werken, en zoals wij allen hebben meegemaakt is dat tempo “tranquilo”. als het dan opeens drukker wordt, en je bent niet gewend om hard te werken, loopt alles in het honderd.
tijd om nieuwe cultuur en mensen bij customs aan te nemen als wij toerisme serieus willen nemen, When you can’t handle the heat, get out of the kitchen!
Ik was hier niet bij maar heb dit wel vaak meegemaakt en het feit dat er maar 3 immigratie ambrenaren aanwezig zijn terwijl er 6 vluchten tegelijk aankomen waaronder Copa en Avianca is dan toch ook de fout van immigratie. Als de meeste vluchten rond een aantal uren aankomen dan moeten er voldoende mensen aanwezig zijn. Ook mag men wat doen aan de personen die niet op het eiland wonen maar wel massaal bij residents in de lijn gaan staan. Hier 40 jaar zijn geboren maar al 39 jaar in Hulanda wonen maakt je geen residen!