@ Opmerker. Goed commentaar. De Brion moest je van tevoren boeken, maar last minute was ook goed. Hij voer tussen de 3 eilanden en Punt Cardon. Er was plaats voor auto’s en hij voer op tijd.
Het was een plezierige vaart en niet duur.

Het zou een geduchte concurrent van de eilandelijke luchtvaartmaatschappijen gaan worden. Ik denk wel dat in de berekening van het aantal passagiers een foutje is geslopen of men bedoeld in totaal 600 passagiers met een retour per dag (is dus 1200 heen en terug).
Maar dit 3 maal per dag???
We zijn jaren geleden een keer naar Bonaire gevaren met een luchtkussenboot.
Dat was een echt feest! Ja,ja Om 08.00 melden op de Handelskade maar pas om 10.30uur vertrekken.
De reden?? Wat dacht u van de douane en vreemdelingendienst? Iedereen moest zich legitimeren etc.etc. En dan hebben we het over zo’n 40 passagiers.
Het vreemde was echter dat toen we uit Bonaire vertrokken dit binnen 15 minuten geregeld was.
Met de Almirante Brion heb ik zelf geen ervaring maar ten tijde dat zij op Venezuela voeren moest je echt van te voren boeken anders kon je niet mee.
Maar een plan maken is nooit weg.

Yep, had hij

@Marcus: had die ook een capaciteit van meer dan 2000 passagiers per dag, 365 dagen per jaar? Ik zie de uitkomst van de haalbaarheidsstudie met belangstelling tegemoet.

@ Jan, waarom direct een negatieve reactie. Ik heb in het verleden gebruik gemaakt van de veerdienst met de Almirante Pedro Luis Brion. En het was uitstekend.

Er is toch niemand die gelooft dat er dagelijks tussen de 2400 en 3600 mensen tussen de ABC eilanden zullen gaan reizen? Wie zo’n veerdienst wil opzetten, zal wel wat wit te wassen hebben en/of uit een subsidiepot willen graaien!