ORANJESTAD – Het vliegtuig van de Boliviaanse luchtvaartmaatschappij La Mia dat deze week in Colombia is neergestort en waarbij praktisch een heel voetbalteam is omgekomen, had gedurende enige tijd banden met Aruba.
Onderzoek door NoticiaCla.com heeft uitgewezen dat in 2013, het vliegtuig onder nummer P4-LOR zeker een jaar in Aruba was geregistreerd. Dit had te maken met het feit dat het toestel onderdeel zou worden van de vloot van een nieuw bedrijf dat zich op Aruba wilde vestigen. Dit is destijds niet gelukt en uiteindelijk heeft het bedrijf zich in Bolivia gevestigd. Het zelfde toestel is nu neergestort bij Medellin. Hierbij kwamen 75 mensen om het leven.
VLOOT VOOR ARUBA
Uit de informatie die NoticiaCla.com heeft weten te achterhalen blijkt dat in 2013 een groep Venezolanen (samen met enkele Arubanen) op Aruba een lokale luchtvaartmaatschappij wilden oprichten. Het bedrijf stond sinds 2011 geregistreerd als Linea Aerea Merida Internacional de Aviacion ( La Mia) bij de Kamer van Koophandel van Aruba en zou in november 2013 operationeel worden. Het was de bedoeling dat er met vier toestellen van het type Avro RJ85s van Britisch Aerospace zou worden gevlogen. Alle vier de toestellen, inclusief het toestel dat nu is neergestort, de P4-LOR, moesten in Aruba worden geregistreerd om het proces van inspectie door te maken en een lokale licentie te kunnen krijgen. Het toestel dat nu is neergestort is al sinds 1999 in gebruik en was inmiddels ‘afgeschreven’.
Bronnen bij de Directie Luchtvaart hebben woensdag aan NoticiaCla.com bevestigd dat men destijds inderdaad bezig was een luchtvaartbedrijf op te richten. Vanwege geldproblemen zijn de plannen uiteindelijk op niets uit gelopen. De minister die destijds belast was met Transport, Otmar Oduber, kan zich de plannen voor het nieuwe bedrijf nog herinneren. Volgens hem waren twee van de vier vliegtuigen voor een korte periode in Aruba geregistreerd (onderzoek door NoticiaCla.com heeft uitgewezen dat het nu neergestorte vliegtuig van oktober 2013 tot september 2014 in Aruba was geregistreerd, dus minder dan een jaar). Toen de plannen in Aruba niet slaagden, heeft men het geprobeerd in Venezuela. Toen dat ook niet lukte, is men naar Bolivia gegaan. Daar lukte het om het bedrijf in januari 2015 van de grond te krijgen.
Bron: NoticiaCla
Marc,
De oorzaak van de crash was een vliegerfout, heeft weinig te maken met een registratie.
Als de overheid daar een link kan zien en zichzelf nu op de borst wil kloppen dan toont dat eens te meer aan dat ze geen verstand hebben van de luchtvaart.
doordenkertje meneer Meloen. Aruba heeft toendertijd geweigerd een licentie af te geven vanwege financiele achtergrond van het bedrijf. Men klopt zich nu op de borst hiervoor. bijkomstigheid nl dat blijkt dat het vliegtuig is neergestort door brandstof gebrek.
Joep,
heb je veel economy class gereisd en dusdoende veel kennis opgedaan over de vliegerij?
Anders gezegd : kun je aangeven op basis waarvan jij doet voorkomen /veinst dat je er veel van af weet ?
Het ontgaat mij volledig waarom dit nieuwswaardig is.
Gaan we nu, bij verkeersongelukken, ook de namen van de vorige eigenaars van de auto vermelden ?
Ook hier weer typisch sprake van journalisten die niets weten van de luchtvaart.
Als je er niets vanaf weet, doe er dan ook geen uitspraken over.