33 C
Willemstad
• donderdag 4 juli 2024

Democracy now! | Tuesday, June 25, 2024

 Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 25 juni 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Monday, June 24, 2024

 Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 24 juni 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

SM | 150 miljoen euro nodig voor batterijen, windmolens en zonnepanelen op Aruba, Curaçao en Sint Maarten

De Nederlandse rijksoverheid moet de komende jaren 150 miljoen euro uittrekken voor de uitrol van windmolens, zonnepanelen, en batterijen op Aruba, Curaçao en Sint Maarten. Dat blijkt...

PBC | Top 0.3% belastingplichtigen met schuld dragen 1/3e totale belastingschuld

Persbureau Curacao WILLEMSTAD – De Belastingdienst richt zijn focus op invordering bij zakelijke klanten. Zij zijn verantwoordelijk voor ongeveer 95 procent van de totale belastingopbrengsten. 0,3 procent van...
- Advertisement -spot_img

PBC | Winst Winair 3 miljoen

HomeMediaPBC | Winst Winair 3 miljoen
Winst Winair 3 miljoen dollar
Winst Winair 3 miljoen dollar

PHILIPSBURG – Winair heeft in 2015 bijna 3 miljoen dollar winst gemaakt. Dat kregen de aandeelhouders afgelopen woensdag te horen.

Daaronder zowel Sint Maarten als de Nederlandse staat. De winst heeft nog niet geleid tot een positief eigen vermogen. Winair is de belangrijkste luchtvervoerder tussen de twee eilanden Saba en St. Eustatius en Sint Maarten.

Bron: Persbureau Curacao

Dit artikel is geplaatst in

2 reacties

  1. Hans, mee eens, maar het is de vraag of het überhaupt ooit rendabel te krijgen is om te vliegen tussen de eilanden voor een tarief dat overeenkomt met vergelijkbare trajecten tussen andere vliegvelden.

    We praten hier over een minuscuul vliegmaatschappijtje dat in een behoefte voorziet voor toeristische island hoppers, ambtenaren en een paar zakenmensen. Als ze overdreven veel vragen zal er een tweede maatschappij komen (waarschijnlijk een grotere die dit er even bij doet). Zolang dit niet gebeurt (en dit niet aan de vergunningverlener ligt) kunnen we er van uitgaan dat de hoge prijzen de onderliggende kostenstructuur reflecteren…

  2. Met het monopolie op de routes naar Saba en Sint Eustatius waarop je honderden guldens betaalt voor 10 minuten vliegen kun je inderdaa leuke winsten draaien.

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties