26 C
Willemstad
• vrijdag 29 maart 2024

Extra | Journaal 26 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Monday, March 25, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 25 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Friday, March 22, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 22 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Thursday, March 21, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...
- Advertisement -spot_img

CPA als centraal aanspreekpunt

HomeMediaCPA als centraal aanspreekpunt

Prioriteit ontwikkeling marina/jachthaven-sector

WILLEMSTAD — Het nieuwe havenbeleid is gisteren door het consultancy- bureau Maritime and Transport Business Solutions (MTBS), tijdens een workshop voor de stakeholders in aanwezigheid van de pers, in het Marriott in vogelvlucht gepresenteerd. Daarbij ligt een centrale rol voor CPA weggelegd. De belangrijkste aanbeveling binnen het nieuwe havenbeleid is om de ontwikkeling van de marina/ jachthaven-sector als prioriteit te zien.

 

Advertentie

MTBS-manager Victor Timmermans gaf een 1 uur durende presentatie van de verschillende modellen die het consultancybureau heeft onderzocht en de SWOT-analyse daarvan.

Victor Timmermans, Humberto de Castro en minister Stanley Palm tijdens de presentatie gisteren.
Victor Timmermans, Humberto de Castro en minister Stanley Palm tijdens de presentatie gisteren.

Het betreft de laatste, inmiddels derde, versie van het document ‘Curaçao Harbour Policy 2013-2022’.

Het maritieme cluster op Curaçao is sterk en geniet een goede naam in de regio. Dit ondanks de concurrentie in de regio en de groeiende economieën en gekeken naar de ligging van het eiland ten opzichte van de druk bevaren scheepsroutes.”

Gekeken is naar een mogelijke rol van het draaidok en de behaalde groei van de afgelopen jaren binnen de cruise-sector.
De reeds genomen actie tot ontwikkeling van een tweede megapier werd door de consultant als positief omschreven.
Ook gaf Timmermans aan dat de infrastructuur niet meer van deze tijd is, doelend op onder andere het draaidok, en dat er op het eiland met betrekking tot het verder ontwikkelen van de overslagcapaciteit sprake is van een te beperkte lokale afzetmarkt. Containeroverslag van goederen zou dan vooralsnog niet als prioriteit moeten worden gezien.
Het havenbeleid dient volgens MTBS als een integraal onderdeel te worden gezien van de algemene economische richtlijnen van de overheid, die mogelijkheden dient te creëren voor organisaties en bedrijven.
Binnen het document is ook een strategische aanpak – een implementatieplan – ontwikkeld, die specifiek door CPA uitgevoerd en getrokken zal worden.
Gedurende het proces dient ook de nodige aandacht te worden besteed aan de verouderde wetgeving en het actualiseren daarvan.
Ook zou volgens de consultant alle ontwikkeling van havengerelateerde activiteiten aan de hand van een vooraf opgesteld zoning plan dienen te geschieden.
Zowel minister Palm als de directeur van de Curaçao Ports Authority (CPA), Humberto de Castro, lichtten gisteren toe dat het havenbeleid een duidelijk omlijnde visie van de overheid zal bevatten, waaraan door CPA concreet uitvoering zal worden gegeven voor de ontwikkeling van de havens, haventerreinen en mogelijk dus ook binnenwateren.

Uiteraard heeft CPA als havenautoriteit en overheids-nv duidelijk een eigen businessplan, waarbij nu dus getoetst zal worden in hoeverre deze overeenkomt met de visie van de overheid aangezien we hier met een zeer dynamische sector te maken hebben”

, aldus De Castro, die tevens een rol voor CPA ziet weggelegd als centraal aanspreekpunt voor ontwikkeling van alle havengerelateerde activiteiten.
De ontwikkeling van de marina’s ofwel jachthavens en het aantrekken van onder internationale vlag varende zeiljachten wordt in het document als een prioriteit gezien en als de meest kosteffectieve optie om snel een sterke, nieuwe economische pilaar te ontwikkelen.
Herhaaldelijk werd het voorbeeld van St. Maarten aangehaald en de lucratieve opbrengsten van een dergelijke pilaar, gerealiseerd met naar verhouding kleine investeringen.

Men kan nu al mooie plekken van het eiland markeren, met ankerpunten ofwel aanmeerplaatsen voor zeiljachten, door gebruik te maken van boeien”, aldus Timmermans, die vervolgens een kaart met mogelijke ankerplaatsen en jachthavens de revue liet passeren.

Een van de genodigden merkte op: “Ik zie dat de kaart ook een jachthaven bij Oostpunt beoogt, hoe denkt men dit te bewerkstelligen, door daar met dynamiet ankerplaatsen te creëren?”

Timmermans gaf hier antwoord op:”Het betreft hier een voorlopige kaart met slechts suggesties, waar we in het verleden overigens geen opmerkingen over hadden ontvangen. We hebben vanochtend inderdaad vernomen dat daar bezwaar tegen is.”

Zowel De Castro als minister Palm liet weten dat het beheer van de binnenwateren, zoals Piscadera, het Waaigat en het Spaanse Water, niet in handen is van CPA.

Er wordt nu onderhandeld om het beheer van Spaanse Water bij CPA onder te brengen, aangezien er nu een situatie van ‘free for all’ heerst”, aldus minister Palm.

De Castro: “CPA heeft ook al contact gezocht met de heer Eddy de Kort, die de trekker is van plannen om het Waaigat te ontwikkelen (daar heeft de Amigoe uitvoerig over geschreven, red.) met onder andere de aanleg van een jachthaven en een pijp die voor verversing/toelevering van schoon water dient te zorgen voor het Waaigat. Overigens is het zo dat CPA voor iedere ontwikkelaar een luisterend oor heeft die met concrete havengerelateerde plannen rondloopt.”

Verder wordt de aanbeveling belicht dat de havenmeester gescheiden zou moeten worden van het havenbedrijf volgens het model dat in de haven van Rotterdam geldt en waar de havenmeester onafhankelijk functioneert.
Zoals de Amigoe reeds eerder heeft belicht, wordt ook een scheiding van het loodsbedrijf KTK van CPA beoogd.
De internationale activiteiten zouden KTK (en haar aandeelhouder CPA) blootstellen aan aanzienlijke commerciële en financiële risico’s.
Aan de hand van de feedback uit de sector zal het havenbeleid, zoals opgetekend in het document ‘Curaçao Harbour Policy 2013-2022’, waar nodig ‘getweakt’ (aangepast) worden.
De workshop van gisteren werd gegeven om een brede discussie en draagvlak te creëren, alvorens het beleidsdocument goed te keuren.
De workshop in de ballroom van het Curaçao Marriott Beach Resort werd door ongeveer 100 genodigden uit zowel de publieke als private maritieme sector bezocht.

bron: Amigoe

Advertentie

back home

Dit artikel is geplaatst in

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties