26.4 C
Willemstad
• donderdag 28 maart 2024

Extra | Journaal 26 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Monday, March 25, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 25 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Friday, March 22, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 22 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Thursday, March 21, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...
- Advertisement -spot_img

CAP is competitief

HomeMediaCAP is competitief

hato2Willemstad – Curaçao Airport Partners (CAP) is competitief, en moet dat ook vooral vasthouden. Dat laat directeur van CAP Ralph Blanchard weten. Eerder schreef deze krant over de landingsgelden op Hato die ruim het dubbele zijn als die van luchthaven Reina Beatrix op Aruba. Hiermee zou het vliegveld zichzelf uit de markt prijzen.

Advertentie

Maar, zo legt Blanchard uit tijdens een persconferentie:

,,We moeten wel appels met appels vergelijken.”

De vergelijking wat betreft deze zogenoemde landing fee werd gistermiddag niet gemaakt met Reina Beatrix, waar de landingsgelden 2,74 dollar per kilogram ton MTOW (Maximum Take Off Weight van een vliegtuig) bedragen, maar met Sint Maarten.

Blanchard legt uit: ,,Op Sint Maarten bestaat de landingfee uit twee componenten, 3 dollar per ton ‘airport’ landing fee en een ATC (Air Traffic Control) van 3 dollar. Samen is dat 6 dollar.”

Ook op Curaçao moet er 6 dollar landing fee worden betaald per ton.

,,Dit komt dus op hetzelfde neer.”

Een verwijzing naar Aruba wordt niet gemaakt. In een eerdere reactie liet CAP weten dat ‘de Curaçaose luchthaven momenteel fuel stops heeft van bijvoorbeeld Emirates 777-cargo, Lufthansa MD-11 en Cargolux 747 gebaseerd op de aantrekkelijke landingsgelden en brandstofprijzen van Curaçao’.
Ook de zogeheten Passenger Facility Charge (PFC) op Curaçao ging omhoog: van 22,50 dollar naar 39 dollar (voor reizen naar Aruba en Sint Maarten is het 20 dollar en naar Bonaire 10 dollar).
Bij de Aruba Airport Authority (AAA) is 23 dollar het basistarief; een Security Charge van 3 dollar en een General Usage Charge van 8,25 dollar; bij elkaar opgeteld 34,25 dollar.
Voor passagiers die op Reina Beatrix gebruik maken van de US preclearence immigratiefaciliteiten komt daar 3,25 dollar bij.
Dan komt het betalen bedrag per passagier uit op 37,50 dollar.
Nog altijd 1,50 dollar goedkoper dan het ‘dure’ Aruba.
Op de persconferentie gistermiddag zegt Blanchard dat die 39 dollar die op Curaçao wordt betaald uit ‘één bedrag’ bestaat.
Hij maakt een vergelijking met de regio waaruit blijkt dat Aruba inderdaad goedkoper is en ook Sint Maarten, als het alleen gaat om de PFC, minder kostbaar is dan Curaçao. Op Sint Maarten wordt er echter nog een bedrag gerekend voor het zogenoemde passenger screening en voor airport improvement.
In totaal komt dit bedrag rond de 45 dollar per persoon uit.
Ook in vergelijking met andere vliegvelden blijkt Curaçao niet de goedkoopste als het gaat om PFC, zo is het op de Bahama’s, Costa Rico en op Santo Domingo goedkoper.

,,Alhoewel Curaçao wel in het duurdere rijtje staat zijn we nog steeds competitief”, aldus de mening van de directeur.

Blanchard benadrukt dat alle veranderingen die CAP maakt, zoals bijvoorbeeld het opschroeven van de PFC, worden doorberekend.

,,We kijken bij alles wat voor impact dit maakt.”

Ook laat CAP weten dat de PFC, Aircraft Landing en Parking Fees worden bekeken door een ‘onafhankelijke regulator’, in samenwerking met de gebruikers en uiteindelijk de regering.

Bron: Antilliaans Dagblad

Advertentie

back home

Dit artikel is geplaatst in

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties