WILLEMSTAD — “Ondanks de uitspraken van de minister van Verkeer, Vervoer en Ruimtelijke Planning, Earl Balborda (PNP), blijkt dat beide rioolwaterzuiveringsinstallaties nog steeds geen beerputwater accepteren”, aldus Verenigde Vacuümtruckbedrijven en Chauffeurs, bestaande uit zeven bedrijven. De vereniging stelt dat als er ‘niet spoedig een oplossing wordt geboden, zij genoodzaakt zijn om tot actie over te gaan’.

Zoals gisteren door de Amigoe gemeld benadrukte minister Balborda dat na afsluiting van de ‘shut’ men met beerputwater – met fecaliën vervuilde afvalwater – voor verwerking terecht kan bij de twee RWZI-installaties (RWZI Klein Hofje bij Groot Piscadera en Klein Kwartier bij de Seru Loraweg, red.). Zoals bekend vindt het afbraakproces bij de RWZI-installaties op biologische wijze plaats, waarbij het vervuilde afvalwater bacteriologisch wordt gezuiverd. Vandaar dat gemengd industrieel afval, gemixt met chemicaliën en oliederivaten, door de installaties niet gezuiverd kan worden en zelfs voor een verstopping van de leidingen zou kunnen zorgen. Minister Balborda was voor het ter perse gaan van deze krant, niet bereikbaar voor commentaar.

De vereniging van vacuümtruckbedrijven en chauffeurs over de weigering: “Er wordt een vies spelletje gespeeld over de rug van de mensen en bedrijven die afhankelijk zijn van de diensten van onze vacuümtrucks. We worden van het kastje naar de muur gestuurd. Diverse beerputten lopen over omdat wij geen service meer kunnen leveren. Zo hebben diverse bedrijven en hotels melding gemaakt van ernstige problemen met overtollig water.” De vereniging stelt verder dat met de regenval van de afgelopen dagen, ‘dit alleen maar erger zal worden’. “Door de afsluiting van shut, worden illegale lozingen juist in de hand gewerkt. Selikor loost nu al in het rioleringssysteem in de buurt van Bapor Kibra. De directeur van de Curaçao Airport Holding (de eigenaar van het shut-terrein), Maurice Adriaens, wil op onze brief niet reageren en wil in feite dus ook dat het uit de hand loopt”, aldus de vereniging.

Ontmoeting ingepland

De vacuümtruckbedrijven en chauffeurs stellen dat de minister van Gezondheid, Milieu en Natuur (GMN), Ben Whiteman (PS), in deze kwestie de bedrijven heeft doorgestuurd naar een ambtenaar van het GMN-ministerie. “Maar ook deze ambtenaar komt niet met een oplossing en kon geen nieuwe stortplaats aanwijzen. Wij zijn het met de afsluiting van shut niet eens, aangezien er geen alternatieve stortplaats is. Er is vanmiddag weer een meeting met hem ingepland, maar als er nu geen oplossing komt, rest ons niets anders dan tot actie over te gaan.” De vereniging, bestaande uit de bedrijven Atco Ecotech, Balentin Riolerings Beheer & Constructie BV, Bio Cleaning Services, Good Speed Cleaning Services, Zannin Cleaning, Top Quality Cleaning, Top Line Transport en Baltini Transport, had in de voornoemde brief gericht aan de CAH-directeur, het volgende aangegeven: “Het moge duidelijk zijn dat veel particulieren en bedrijven aangewezen zijn op onze diensten – dit om plaatselijke onhygiënische misstanden te voorkomen – en wij kunnen deze particulieren en bedrijven niet uitsluiten van onze diensten.”

‘Geen overleg’

FOL-voorzitter Anthony Godett verzoekt GMN-minister Whiteman zijn beslissing omtrent de afsluiting van shut te heroverwegen. Zoals eerder gemeld, heeft minister Whiteman medio oktober een brief naar CAH gestuurd waarin onder andere het volgende werd gesteld: “De problematiek van illegale vuilstorting te shut en in zee nabij shut, is onder mijn aandacht gebracht. Het gaat om het storten van afval op en nabij de terreinen van de overheid die in beheer zijn bij CAH en in zee. Een verkeerde omgang met afval, ‘solid waste’, beerputwater, olie en chemische stoffen heeft gevolgen voor milieu en natuur die niet te overzien zijn. Het is nu tijd om hieraan een halt toe te roepen en een aanvang te maken met herstel van het milieu en de natuur. Ik wil u voor stellen om de ingangsweg bij shut per direct af te sluiten.” Godett concludeert namens zijn partij dat de afsluiting van shut zonder overleg met andere overheidsdiensten zou hebben plaatsgevonden en zonder de consequenties daarvan in overweging te hebben genomen. De FOL-voorzitter meent dat de ministers van VVRP en GMN gezamenlijk met een plan dienen te komen om de gerezen problemen het hoofd te bieden.

Bron: Amigoe