Lagere vluchtfrequentie ondanks grote vraag en volgeboekte vluchten
Willemstad – Buurland Venezuela loopt tien maanden achter met de betaling en afrekening in dollars van door Insel Air verkochte tickets. Dit noopt de Curaçaose luchtvaartmaatschappij om de frequenties op Venezolaanse bestemmingen te verminderen (met minder toeristen uit Venezuela tot gevolg) en vaker op steden en landen elders te vliegen.
Advertentie
Dit zegt Edward Heerenveen van de directie van Insel Air.
In het geval van Insel heeft het (nog) niet geleid tot grote financiële problemen in de zin dat het de liquiditeitspositie verlammend aantast.
Maar bekend is dat de situatie rond de Venezolaanse deviezencommissie Cadivi ernstige gevolgen heeft voor de Arubaanse luchtvaartmaatschappij Tiara Air; die voor 70 tot 80 procent van de omzet afhankelijk is van vliegen van en naar Venezuela.
De eind augustus in staat van faillissement verklaarde Dutch Antilles Express (DAE) rekende tot op het laatst op vele miljoenen die nog van Venezuela los moesten komen.
Heerenveen zegt dat Insel inmiddels aan alle papieren vereisten heeft voldaan en dat alles is ingediend door de vertegenwoordiger in Caracas.
,,We wachten nu ons geld af.”
Het uiterst laat betalen door Cadivi/Venezuela heeft uiteraard wel consequenties voor de cashflow van het vliegbedrijf, die daardoor ‘krap’ is.
,,Inkomsten die behaald worden op andere routes moeten de uitgaven voor het vliegen op de Venezolaanse bestemmingen tijdelijk opvangen.”
Dat houdt geen enkele onderneming heel lang vol.
Daarom is besloten om de vliegfrequenties op Venezuela terug te brengen.
In combinatie met het al enige maanden terug wegvallen van de verbindingen die DAE verzorgde, heeft dit onmiddellijk zijn weerslag op de aantallen bezoekers uit Venezuela, die tot voor kort juist weer in grote getale kwamen (voor een korte vakantie, maar naar verluidt ook weer vaker om de in Venezuela schaarse en dus felbegeerde dollars te pinnen).
Per eind augustus, de meest recent vrijgegeven cijfers van toeristenbureau CTB, waren er gerekend over de eerste acht maanden van 2013 zo’n 10 procent meer Venezolaanse verblijfstoeristen dan in dezelfde periode vorig jaar; namelijk 53.969 tegen 49.198.
Maar zowel augustus als juli vertoonde dalingen van respectievelijk -4 procent en zelfs -17 procent. In juli ging het per saldo om bijna 1.200 minder Venezolanen die samen goed zijn voor ruim 10.000 minder overnachtingen. De valutacrisis in het Zuid- Amerikaanse buurland heeft dan ook direct zijn negatieve effecten op met name de Benedenwindse eilanden. Tiara van Aruba en ook DAE van Curaçao zijn al het slachtoffer.
Insel weet met kunst- en (letterlijk) vliegwerk de Cadivi-problemen te overleven, door in te zetten op meer vluchten op alternatieve bestemmingen, hoewel de vraag in Venezuela enorm is en de vluchten allemaal volgeboekt zijn.
Zoals nu vijf keer per week op Paramaribo in Suriname.
Gemikt wordt ook op Havana in Cuba en Georgetown in Guyana als nieuwe Insel-routes.
Tien maanden betalingsachterstand van de Venezolaanse deviezenregelaar betekent dat Insel op dit moment, november 2013, wacht op afhandeling van de rekeningen van december 2012.
,,Cadivi beslist”, besluit Heerenveen.
Tegelijkertijd heeft de Venezolaanse regering van president Nicolás Maduro een reeks nieuwe maatregelen aangekondigd tegen de valutavlucht uit zijn land.
Daarvoor moeten vliegmaatschappijen alle informatie verstrekken inzake passagiers vanuit Maiquetía (luchthaven Caracas) en Valencia.
Kennelijk wil de overheid deze gegevens vergelijken met informatie over ingezetenen die dollars aankopen tegen de officiële wisselkoers van 6,30 bolivars voor een dollar.
Op straat, de parallelmarkt, is de dollar zo geliefd dat er makkelijk 55 tot 60 bolivars voor worden neergeteld.
Tegen de officiële koers zijn vliegtickets van naar verluidt 7.000 tot 9.000 bolivars overigens nauwelijks betaalbaar.
Advertentie